• وبلاگ : شيمي وزندگي
  • يادداشت : مزايا ومضرات استفاده از گاز نيتروژن در تاير خودرو
  • نظرات : 3 خصوصي ، 35 عمومي
  • تسبیح دیجیتال

    نام:
    ايميل:
    سايت:
       
    متن پيام :
    حداکثر 2000 حرف
    كد امنيتي:
      
      
       1   2   3      >
     
    عاليه
    + جاسم 

    سلام.خسته نباشيد.اطلاعات بسيار جامع و کامل بود.
    + علي 
    سلام
    مطالب ، بسيار مفيد بودن؛تشکر
    + ناظمي 
    سلام اطلاعات مفيدي است موفق باشيد
    + محمد 

    خيلي متشکرم اطلاعات خوب وجامعي بود ياعلي
    + اكبر 
    ممنون از اطلاعاتي كه دادين من يه كم ميدونستم اما حالا كاملتر فهميدم
    + خليل 
    خيلي نظرات متفاوتي شنيدم آخرش نفهميد م که اين کار خوبه يا نه

    سلام خيلي وبتون خوب بود من تازه دارم ميفهمم كه كاشكي به جاي رفتن به رشته ادبيات و يعدم مشاوره مي رفتم تجربي . خوش حال ميشم به وب منم سر بزنيد البته اگه فوتبالي هستيد
    + باتواني 
    با سلام و عرض تشکر از مقاله جنابعالي و بالابري استفاده از علم در زندگي
    ميخواستم به اطلاعتون برسونم در پارگراف دوم که اشاره کرديد به (عنصر اکسيژن حذف شده است در نتيجه رطوبت مورد اشاره حذف) و (وجود اين رطوبت که به واسطه وجود اکسيژن است) در پارگراف اول هيچ ارتباطي به همديگه نداشته ميزان رطوبت به ميزان رطوبت منطقه که در آن هوا کمپرس شده بستگي دارد و علت نبود رطوبت در نيتروژن جداسازي رطوبت توسط ژنراتور توليد نيتروژن مي باشد نه وجود اکسيژن.
    با عرض تشکر از زحمات جهت ايجاد وبلاگ
    وجود اين رطوبت که به واسطه وجود اکسيژن است
    + سجاد 


    سلام

    ممنون از اطلاعاتتون

    در ضمن اهنگ وبلگتون هم خيلي قشنگه

    + سعيد 
    مطالب خوبي بود
    + رايحه 


    سلام

    دستتون درد نكنه. خيلي مفيد بودن. تا به حال نشنيده بودم.

    + مادلين 

    avalin wblogi hast k mokhatabo gij nemikone mamnon az zahmateton
    + مادلين 
    matalb jazabi neveshtin vaghean khaste nabashid

    سلام دوست عزيز وبلاگ خيلي خوبي داريد از پيغام دوستي که گذاشتيدممنونم
    با اين اطلاعاتي که داريد معلومه تفکر وتوانايي بالايي داريد براتون آرزوي موفقيت مي کنم مرحبا

    راستي يه سري هم به ما بزنيد خوشحال مي شم نظرتونو بدونم پس به اميد ديدار

       1   2   3      >